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第七四零章 西线（第1页）

亚约军队在孟加拉地区的攻势进展迅，总参谋部遂准备进行对印度进行一次登6作战，而阿富汗和伊朗也被命令起了新的攻势牵制敌人，而到目前为止这两个方向上阿富汗的战局对英国来说实际上较为凶险、

在开战之初，英国在各条战线中对阿富汗最放心，因为这里的地形对于他们非常有利，比如阿富汗中东部大部地区有兴都库什山这堵巨大的围墙，将印度次大6和中亚隔开，

兴都库什山是英帝国防御北方侵略的极佳屏障，北方的敌人如果想要进入印度兴都库什山是不得不跨越的障碍。

阿富汗战前由于中国捣乱，致使英国无法完全控制阿富汗，之后担心失去阿富汗的英国暗中操作导致阿富汗分裂分裂，让这个比起国家更像是的部落联盟失去了伪装，随后北部和南部分别被中英双方占据，双方以兴都库什山脉为界，

随后中国便不断利用北方联盟和南方英国扶持的实力派进行冲突，缅甸暴乱生后中国政府更是借口英印军往阿富汗增兵让北方部落感受到了威胁，于是派出了部队进入昆都士，巴达尚赫等地。

战争开始后在昆都士组建的阿富汗集团军有两条路南下进攻，第一条从昆都士南下经过巴格兰，巴尔法克等地然后向西进入苏尔哈布河谷经西巴尔山口进入果儿本得河谷，随后向东进准备攻克喀布尔北部重镇恰里卡尔。

这条路线行于河谷中，道路较为平缓，在古代时，这条路线是喀布尔通往阿姆河流域的主要路线，古罗马、波斯等地的商队也多由此通往印度和中国，是古代南亚同中西亚经贸文化交流的大道。

而除了这条路线外亚约可以在巴格兰向东前进，沿着昆都士河支流河谷前进，翻过哈瓦克山口后就能够从著名的潘杰希尔河谷南下，潘杰希尔河是喀布尔河的支流，其深切兴都库什山，形成一条天然的通道，通过这条通道，能够直达恰里卡尔。

此外，亚约还能够从喷赤河上游河谷瓦罕走廊经泽巴克随后进入潘杰希尔河谷沿河谷向西南方向进攻。

因此，瓦罕走廊、巴达赫尚以及昆都士等通往喀布尔盆地的路线几乎都会于潘杰希尔河谷，故其向来为军事要地，而潘杰希尔河谷地形非常险峻，两侧山峰迭起，山势陡峻，终年积雪，谷内地形狭窄难以展开，防御一方只需要少量兵力就能卡住这里。

而英国人从19世纪开始就在谷内建设堡垒，控制要道，中国攻占中亚地区后，英国便加强了对这里的建设，

但是这两条路无论哪条对于亚约都不友好，英印军只要控制阿瓦克山口，西巴尔山口等重要关隘，亚约6军就必须付出很大的代价才能攻克。

开战初期，阿富汗的地形也确实帮了大忙，以阿富汗人和中国山地步步兵师为主的阿富汗集团军在山脉前被顶住了，作为一支轻装集团军，阿富汗集团军无法装备太多的重型武器，比如2o3mm重炮以及坦克。

而由于山地步兵师的图书作战环境，山地步兵的火力也比重装师弱，比如山地步兵的团级火力是仰仗88mm中口径火炮而不是亚约主流的1o5mm榴弹炮，攻坚能力较差，面对经营百余年的英国要塞很是头痛，只能依靠空军，但是复杂的地形也让空军的近地支援效果很差。

由于地形造成的困难战前总参谋部实际上对阿富汗方面的战局是有心理准备的，蒋方震认为阿富汗集团军主要是为了策应中亚方面部队的进攻，给英军制造压力，

也正因如此在阿富汗的英印第4师师长梅维尔少将甚至夸下海口，中国人一百年也到不了喀布尔，更不要说进入印度了。

所以他们的注意力主要放在了兴都库什山脉南麓，在这里集中了大量的装甲部队，兴都库什山脉的防御则交给英印军，英军部队仅有少量精锐在此。

而兴都库什山脉南麓的战斗英国人却不敢太过自信，阿富汗南部的重要性，一点也不亚于北方，从坎大哈前往赫拉特就可以直接进入中亚地区，这也是一条古老的商贸大道，很多古罗马、波斯、阿拉伯等地的商队就由此道进入印度。

同时，在这条路线沿线，地势平坦，毫无险阻，因此又是一条极佳的中西亚地区通往印度次大6的军事路线。在古代时，波斯人，阿拉伯人等多次由此道攻入印度平原。

当然，这里虽不用像阿富汗北方大道那样，需要翻越险峻的兴都库什山主脊，但却有广袤戈壁沙漠阻隔，阿富汗南部的荒漠地区，北起兴都库什山南麓，西至赫尔曼德河，东、南至巴基斯坦边境，面积6万余平方公里，为阿富汗南部的屏障，阻断了东西通行之路。

但是在沙漠北缘和兴都库什山南麓之间，却有为绿洲走廊地带，其中最为有名的是坎大哈绿洲，由中亚地区沿兴都库什山南麓东行而至坎大哈后，除了可以经奎达、波伦山口进入印度外，还可以沿赫尔曼德河支流塔尔纳克河所形成的河谷东北行，经查布尔、加兹尼等地，直抵喀布尔。

这条路线沿途地势平坦，马其顿军队、蒙古军队就曾由此路迂回至喀布尔，而且这条路线非常适合装甲兵团运动。

现在，中国第一集团军就准备效仿古代的征服者走这一条路征服印度，第一集团军是中国最精锐的集团军之一，下辖有一个装甲军和一个步兵军，整个集团军拥有两个装甲师，步兵师也完全做到了机械化，如果英军无法保住坎大哈的话，整个阿富汗的局势就会瞬间被扭转，而印度西部的大门也会完全向中国人敞开。。

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